Источник - СоDP Alpine 7842 (в штатном пространстве) + 6-дисковый магазин Alpine CHA614 (позади на боку вертикально)

*

Издевательство над толчком - Эквалайзер Audiocontrol EQL (на передней стеночке саба, понятен со водительского местечки если откинуть справедливое сидение)+ кроссовер Audiocontrol 24XS (на попятной стене саба под маской усилительного производства)

*

Увеличение - 6-канальник PPI Powerclass 6600, 2 канала пищалки, 2 на СЧ, 2 мостом на саб. Стоит на фоновой стеночке саба. В итоге ампутации обратного дивана отнято целого 30 см пропасти салона, при данном багажник удлинился вдвое! Изящность (тип позади).

*

Aкуста - Focal 136NX (5N3201 в кикпанелях + TN46 на подпорках), включены раздельным увеличением, и тотчас за передними сидениями - саб Focal 33S в закрытом ящике.

Сейчас попытаюсь обосновать подбор. Что касается башки - разбор жрать обусловлен, со одной грани, добродушными отзывами о свисте Алпайнов, со отличный - удобством состояния главных кнопок (точнее, крутилки-энкодера). Вот скажем, Денон или непривычные Пионеры меня бы тоже организовали, но у них главные кнопки направо, длятся древнее, рычаг мешает. Оттого многие приличные схемы отпали. Накамичи вроде целым хорошенький, но слыхал много нареканий на надежность и рокоты. Усилитель - а что, свободно годный усилитель, целый горит хромом. См. выше справку про миловидность. Эквалайзер верен, сначала целого по НЧ - в Ниве ни один саб линейно не отыграет, салон лилипутский но сифонит открывающий, потому сильно к двору подошли пол-октавные просеки AudioControl”а. Кроссовер потребовался для реализации раздельного увеличения СЧ-ВЧ.

Под капотом поднялась яичная Оптима. Березовка выполнена двухпроводной моделью (плюс и земля), кабелем 36 и 50 кв.мм. Подкапотный предохранитель - сдвоенный, одна секция на ведущее приспособление, другая на целое другое.

Тотчас имелось безоблачно, что в Нивских дверцах разместить хороший мидбас (именно со точки зрения СЧ) - жуткий тяжкий. Дверки-то короткие, постановка хорошая. В нижнем переднем уголку - целое запирать сидение и ножки, выше - механизм стеклоподъемника, в наружном переднем - в принципе, можно разместить 4-5″ динамик, но со здоровущим вылетом, так как точно в трех сантиметрах от железа - бродит стекло (дверь-то бесфорточная). На фото - в неодетом металле - заметен прямоугольный вырез над стеклоподъемником - настоящее то подлинное пространство.

Стало иметься, кикпанели. Скорый обзор того, что имеем в существовании (см.фото) изобразил - в присутствие имеется сверхмощный короб-брус, пересекающий плоскость кикпанели (стало соль, акустика должна располагаться НИЖЕ данного бруса. За ним, параллельно зарубежным бортикам - слитный листок металла. Стало существовать, совершить фри-эрную кикпанель, вентилирующую внутрь брызговика, невозможно. Ну, можно вырезать данный листик, но посудите сами, какой ниток трудностей со данным стеснен. Надо производить закрытый ящик (или ФИ для подлинных упорных). А размер там - кот рыдать. У меня в результате вышло 2.5 литра настоящих (но можно и 4 накрутить если сторониться моих ошибок.

Исходя из размахов, ассортимент передней акустики напросился сам собой. Focal 136nx - один-единственная фокаловская схема, гениальная доигрывать мидбас из такового размера (рекомендованный ЗЯ 3.8 литра, ФИ 7 литров). К угрызению, снята со создания. При данном резонансная частота - 45Гц (данное для 13 см абсолютно не чуток!), а в ящике - предположительно 90-110. И конечно, неубиваемая пищалка TN46.

Первичная примерка динамиков (со обмотанными тряпочками корзинами, чтоб задавить радиоволну от тыльной грани диффузора) изобразил (1) оптимальный уголок переворота сравнительно вертикальной плоскости края - почти 10 градусов наверх и 10 градусов обратно (на себя). Здоровые уголки разваливают иллюстрацию, да и пространства для вылета динамика совершенно нет. Снова очутилось, что при примерке сильно торжественно использовать именно те динамики, что жрать становить, и со теми же кроссоверами. Потому что ориентация на “обыкновенных” СЧ и “наружных” CЧ - неодинаковая. Несхожесть в тембрах динамиков приведет к настройке углов исходя из противоречивых долей спектра.

К горю, добрый сервис в бутовском “Перекрестке” благословенно посеять ту подлинные оболочку со процессов изготовления киков. Может настоящее и к выдающемуся, т.к. обратным интеллектом смыслить, что процесс имелся изначально неверным. Я купил штатную панель (которая на Ниве отштампована из худощавого АБС-пластика), и в нижней средине отсек от нее целое ненужное вне кромок, соседних к водопад и дверной коробке. Нивская кикпанель, в отличие от обыкновенной легковой, запирать не лишь сам бортик, но и арку колеса, и место перед ножками, и (со справедливой области) коробку АКБ.

Далее вырезал из фанеры 10 мм фоновый стеночку ящика, повторяющую конфигурацию бортика под кузовком, со выступающей полоской-усилителем вдоль дверной коробки. Зажал напрямую на местечке струбцинами и склеил (смесью из эпоксидки и тряпочек) со усеченной кикпанелью. След из мелкоячеистого пенопласта вырезал макет собственно ящика (после растворю его ацетоном) и 16 мм фанерное кольцо под динамик (а его не растворю). И целое данное оклеил сэндвичем стеклоткань-много налетов углеленты-стеклоткань. В один способ завершена скорлупа 3 мм толщиной, как в территории ящика, так и по другой плоскости кикпанели. Сверху возложить снова один налет стеклоткани (пышной). Кажущаяся стенка - закончена. След внутри выклеил оставшиеся стыки меж фанеркой и мордой - завершено.

За чего (вот, поторопился) очутилось, что склонное изделие оседать на пространство не иначе как со безмерным зазором. Ну и согласно, извне не видно так как меж железом и ящиком - прокладка из карпета. Но сие следовательно что как минимум литр пригодного размера со каждой области я посеять.

Сейчас раскрыл, что скорлупа вышла сильно громкой. Первичное глушение провождать динаматом и кашицей из эпоксидки, опилок и свинцовой дроби. Приближенно три кило дроби на грань.

1. 23.09.99 - первый втык рубильника. Кроссовер на 3000 (4 регламент энергичный). Первое ощущение - площадка от мидбасов неважная, она тесная и смутная. Становить пищалки на подпорки - как ни вращал, площадка (со левого сиденья) привязана налево. Поставил в кикпанели (давнопрошедший уголок) - стало получше. Пробиваются резонансы на СЧ (немного заглушил короб?).

2. 26.09.99 - перенес пищалки поближе, прямиком на фланец мидбаса. Тональный баланс, слитность вокала - добродушные. Резонансы (гадость на фокале и трубе) - там же. Площадка весьма средная.

3. 29.09.99 - прибыл GR и целое раскритиковал. Пищалки переселиться на уголок торпеда-стойка, ориентированы на умницу другого слущателя. Согласно ослабили ватерпас ВЧ. Выяснилось, что направо - целое отцентровано как эскулап пописывал, но Ребекка прохаживаться. Налево - приблизительно то же что и сначала. Ну чуточку получше. Коллективно настроили фазовращатель на СЧ-ВЧ кроссовере (в взаимоположение “посерединке” по ВЧ).

4. 01.10.99 - по союзу GR, заклеил внутренности коробов ковролином, со тыльной области сложил динамата, и набил синтепоном. Чтоб не бренчать.

5. 02.10.99 - прибыл Genn и целое раскритиковал. Возвысили пищалки на 1/2 возвышенности подпорки. Заново получшело! но Ребекка прохаживаться снова пуще. Тут я накинул неповторимый жилет на козырек агрегатов и - вот оно - целое остановилось на местечко. Бренчать, жалкий. Стало соль, надо чем-то приглушенным оклеить его и апогей торпеды. Вот так оно в конце концов оформилось:

7. 16.10.99 - приперся на Блюзмобиль и на пару периодов приватизировал ачехометр. Нда… понадобилась радикальная коррекция мидбаса-баса (подъем до 6 дБ от 150 до 50 Гц, позже ровный. В регионе 500…1000 Гц - два пика на плане целого завала. В участке 2..3 кГц (частота раздела) - провал. Выше 6 кГц - завал (а я-то размышлял, у меня “звучно” получилось…). Настройку провождать в пять моментов:

а) выслушивать по отдельности АЧХ каждой каймы. Прослезился. Подлинное гадкое - провал СЧ на 300..500 Гц, след пик на 600 Гц, вновь провал и пик на 1200 Гц или около того.

б) отереть слезки, забросил радужный гомон, и вращал кроссовер мидбаса, чтоб заслонить провал в участке 70..100 Гц. Выше него очутился пик аж на 10 дБ (120-150).

в) на розоватом гвалте - доигрывал эквалайзером. Описал нечто приемлемое. Справедливость, довольно бесстыдно так как шкала графика ачехометра сильно “щедра” и мелкие отклонения на ней не важны. Для изящной подгонки переходим позже…

г) пустил третьоктавные скандалы со носителя “Аудиомагазин 1″ - и срисовал совершенные ярусы SPL по порам. Вот сейчас со четкостью до децибелы представительны целое огрехи. Подкорректировал целое, что можно.

Разумеется, обогнуть октавным эквалайзером пики и провалы в той подлинной жуткой октаве (500-1000) недопустимо, но в целостном АЧХ получилась довольно открытый от 150 до подлинного апогею. Субъективно - сперва показалось абсурдом, чересчур много ВЧ, чересчур резковатые обычные, немного голосу (6дБ, оказывается, чуток!).

8. 17.10.99 Наконец-то поставил подпорки под твитеры. Надоело на пластилине приезжать. Cпроизводил на основе вековых по знаменитой тряпичной технологии АЕ.

9. Ноябрь 1999. Застелил апогей торпеды - нарезанными по конфигурации ломтями пухлого карпета. Нестоящего клея, придерживаться своим престижем. Чтоб края были прямые, кроме махры, подпалил их зажигалкой.

Со водительского сидения - хуже, площадка связанна налево, расстановка инструментов, случается, не такая “как должна находиться”. Надо что-то мастерить со козырьком, мешает подонок.