На наброске показана электрическая модель автомобильного кроссовера (разделительного фильтра) для сабвуфера. Входной каскад на транзисторе Q1 воображает собой дифференциальный суммирующий усилитель, а выключатель S1 предназначаться для переключения полярности. Фильтр на переключаемых конденсаторах со крутизной спада 24 дБ на октаву (микросхема IC1) представляет основой фильтра со плавной реформой. Потенциометр R13 заправлять частотой среза фильтра на микросхеме IC1, регулируя ее тактовую частоту. Из-за того что фильтры на переключаемых конденсаторах по определению трудиться со дискретными толчками, на въезде микросхемы IC1 должен иметься ограничительный фильтр (antialiasing). Таковой фильтр небольших частот следующего регламента сложен на транзисторах Q2 и Q3 и должных ингредиентах. Воскресный толчок микросхемы IC1 спустя итог 5 подан на инфразвуковой фильтр со осуществимостью подъема подлинных невысоких частот. Когда переключатель S2 замкнут, то на частотной характеристике является подъем. Вспомогательная инфразвуковая фильтрация обеспечивается конденсаторами Со1 и Со2 напрямую на въезде модели кроссовера. На резисторе R18 и конденсаторе Со 10 сложен так называемый реконструирующий фильтр, устраняющий остатки ора квантования. Модель источника кормления, сложенная на интегральном стабилизаторе 78L08 (микросхема IC2), обеспечивает и главное напряжение кормления 8,6 В, и напряжение смещения 4,8 В. Диод D1 отстаивать модель от негативных выбросов напряжения и неверного подключения. Диод D2 смещает напряжение опорного ответа стабилизатора 78L08 на 0,6 В для добывания воскресного напряжения 8,6 В, а не 8 В.