История сего динамика, завязаться древнее. К мне Magnat Power Bull Reflex 301 оказался из кистей товарища, у которого он перестал действовать. Отдав его мне, произнес, что если починю, то могу сохранить себе, что собственно и случилось. Вот со него и возникло моё бурно увлечение тоном. Сперва я смастерил “наобум” под него фазоинвертерный корпус предположительно 44 литров со фазиком 95мм х 100мм и совершил его так, чтобы он поместился в багажник ВАЗ 21053 со учётом выступа под попятной полочкой.

Конечно, корпус имел изнутри много острых выступов, что и сказалось на звучании. Он безумно бубнил, но пот я ничего не внимать могутного помимо советских АС-90 и я смиренно наслаждался пристойными голосами в лимузине. Дальше ВАЗика не стало, и я пересел на Пежо 605, согласно корпус надо соль переделывать. Вот тут-то я возникновений ползать по инету в отборах справки по изготовлению корпусов. Попадались разные программы по счету корпусов, но я остановился только на одной - WinISD beta 0.44.

Однако не тут-то дух. Я не знал о динамиках фактически ничего. Заново упорные розыски в Интернет востребованной справки привели меня к публикации о единоличном измерении и счете параметров громкоговорителя. Настоятельно следовав “директивы” по замеру параметров я встретился со ещё одной задачей, мой тестер не мерит переменное напряжение меньше 1В, а там требуема чувствительность в 100мВ. Уже довольно замученный я заново продолжил отборы параметров в Интернете. Перелопатив несколько интернет-магазинов, в надежде обнаружить там потребное, я непредвиденно додуматься, что лишился кипу времени! Ведь должен находиться официальный сайт заводоизготовителя! Непродолжительные отборы привели меня на потребный сайт. Там я и обнаружил неизбежную справку, но не целую что вожделеть. Изготовитель выложил на сайте лишь едущие параметры: Fs=33hz Vas=82l Qts=0,52 R=4Ohm SPL=92dB PE=300W.

Однако и со данными параметрами программы преложила мне корпус в 189,5 ЛИТРОВ в фазоинвертерном корпусе, что меня оч. не организовывало!!! Однако я разрешил поэкспериментировать и сконцентрировать закрытый корпус в 96,6 литров, предложенные всё той же программой. Собрав корпус, я еле-еле сунул его в багажник и полагаться уютно себя удивить звучанием… но не тут-то существо! Свист конечно находился сердечный, мелодичный, но, как точно, усилитель подменили на меньше массивный. Не нескончаемо думая я разрешил возвратиться к программе и рассчитать фазоинвертер для сего корпуса. Получилось сопровождающее: частота настройки фазоинвертера 21hz, а фазоинвертор постановить совершить прямоугольный 16см х 3см и длительностью 26,2 см, что меня подходило. Очутилось, что настоящий корпус стал доигрывать намного лучше и симпатичнее. Но поскольку возрасты мои молодые и мы частенько намереваемся на улочке, чтобы передохнуть и послушать музыку, мне потребен имелся душевный голос и извне при доступном багажнике, вот тут-то меня и сподвигло совершить ещё один экспериментальный корпус фазоинвертерного сорта объёмом 30 литров со частотой настройки 25Hz. Доигрывало не сильно лестно и не так объёмно, когда я поставил его к фоновой спине сиденья. Постановить поэкспериментировать со состоянием саба в багажнике и выяснил, что несхожесть сильно большенная в звучании и стискивании. Идеальным пространством очутилось в уголку около попятных фонариков и фазоинвертером ввысь. Треск мне показался, но я предчувствовал, что настоящее не то, что мне нужно.